申请报告正待民航总局批准 票价比普通航空低三分之一

    作为东南亚地区往来祖国大陆的中转通道，福建成为廉价航空公司觊觎的市场。  

    大幕已经拉开，主角尚未出场，观众的掌声却一次又一次响起：被国内媒体炒得沸沸扬扬的廉价航空运营，能够在厦门先期登陆吗？记者昨日从相关部门了解到，廉价航空有望近期登陆厦门，目前，有意在厦门经营廉价航班的航空公司的申请报告已经送到了民航总局，等待批准。

    今年初，中国民航总局局长杨元元在一次新闻发布会上称，中国将在低成本航空公司建设方面作出尝试。之后，廉价航空公司要在国内落地的新闻不绝于媒体报端。福建作为东南亚地区往来祖国大陆的中转通道，自然成为廉价航空公司觊觎的市场。

    中国廉价航空市场前景看好

    据了解，廉价航空运输出现的时间不到10年，但已经在欧洲、美洲、大洋洲等地的航空市场站稳了脚跟。目前，仅欧洲地区，廉价航空运输已经占据了近12％的市场份额。去年，当全球航空业出现大面积亏损的时候，汉沙等廉价航空公司却表现出了较好的业绩。一家随时准备在厦门开辟廉价航空运输航班的航空公司相关人员说，中国人口众多，机票价格又偏高，这就给廉价航空运输提供了相当大的市场发展空间。据介绍，目前，亚太地区已经有近20家廉价航空公司，正在组建中的廉价航空也有10家之多。

    从市场需求上看，目前中国国内每年乘机人数大约为7400万人次，而铁路和公路旅客运载量却高达140亿人次，廉价航空的市场需求由此可见一斑。

    厦门往返曼谷可能只需1500元

    据了解，有可能在厦门开辟廉价航空运输航班的线路是厦门－泰国曼谷。目前，该线路已经有厦门航空公司和泰国航空公司在经营，单程机票全价是2970元人民币，目前的优惠价格是1350元人民币。来自相关部门的信息是，该航线目前的客座率并不高，除寒暑假和旅游旺季外，运行基本处在保本状态。一位经常乘坐该航线航班的业内人士告诉记者，由于泰国是个旅游国家，来往于该航线上的乘客70％以上是游客。

    据透露，有意在厦门开泰国廉价航空的航空公司的机票价格定位是：散客往返不超过2000元，团队游客不会超过1500元。这就意味着由厦门到泰国旅游，根据廉价航空比常规票价低30％的特点，基本上在1500元内就可搞定。

    五成厦门旅游者想“占便宜”

    记者昨日的一项电话调查显示，50％的厦门旅游者认为，如果票价较传统航空公司票价低三分之一的话，他们将选择廉价航空公司。但是，另有半数的乘客认为，即使是旅游，也要行得舒服，厦门距离泰国的空中行驶时间是两个半小时，如果没有餐饮，坐得又不宽敞，是非常不舒心的，所以，还是会选择服务较好的航班。

    另据了解，由于广东市场人口众多，居民出门旅游的欲望比较强烈，目前，廉价航空最有可能在广东率先推出。

    名词

    廉价航空

    又叫低成本航空。其特点是，航班起降不使用热门枢纽机场，而使用较为偏僻的机场，降低起降费用；人工费用较低，主要经营当天往返的中短途业务，人员和飞机一般不在外地过夜，由于航线都是2至3个小时内的短途飞行，飞机上的乘务员很少，也不提供免费的餐饮服务，所有的饮料及食品都要收费；座位空间缩小，增加载客量；管理费用较低，基本上都通过旅行社售票，驻外人员极少；价格特别优惠，比普通航班票价低30％左右。

    廉价航空公司的先行者，是美国西南航空公司。1971年6月8日，该航空公司开始了它的处女航，飞出了旗下首条低成本航线———达拉斯往返休斯敦，此后创造了连续30多年盈利的骄人成绩，改变了飞机旅行过去的“贵族”概念。如今，全球低成本航空公司超过60家，拥有飞机1200余架，单是在欧洲就有20余家低成本航空公司营运500余条航线。亚洲地区比较有名的低成本航空公司有奥凯、春秋、鹰联等。

海峡网2004-11-03讯 记者 卢天娇