4月30日，中国大陆首条大断面海底隧道——厦门翔安隧道正式动工。福建省委常委、厦门市委书记郑立中，副省长李川，驻闽某集团军副政委孙德斌少将等共同启动了动工按钮。
翔安隧道是厦门第三条出岛通道，全长约9公里，其中海底隧道5.95公里，以海底钻爆法暗挖隧道方式穿越厦门东侧海域。根据规划，隧道在厦门岛内与仙岳路相连，在厦门岛外与翔安大道相接，在翔安岸采用全互通方案与环东海域公路相接。翔安隧道工程按双向六车道高等级公路和城市道路标准设计，主线设计时速为80公里。
翔安隧道动工前经过了长达8年的前期论证。据测算，翔安隧道连同两端连接线工程，总投资约39.5亿元人民币，是厦门本世纪以来最大的基础设施建设项目。工程计划于2009年建成通车。隧道建成后，翔安区至厦门本岛的时间将由1个多小时缩短到15分钟，这对改善厦门东部地区投资环境，拓展城市空间，加快厦门海湾型城市建设和经济的跨越式发展奠定坚实基础。
据了解，翔安隧道海底部分施工采用钻爆法，比香港海底隧道施工更复杂。这样做既能最大限度地减少对海域的影响，也能起到保护白海豚的作用。施工中将采用三项独创技术和设计：地下水处理充分考虑当地的地质特点，采取以全封闭方式为主，局部地段采取限量排放方式，从而达到技术上可靠、经济上合理的目的；首次对海底隧道进行系统研究并取得了成套修建技术（包括勘察、设计、施工）成果；首次对海底隧道进行健康诊断技术研究，并取得了海底隧道运营维护管理成果。
中国大陆首条大断面海底隧道厦门翔安隧道正式动工
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