2010年，福建省高速公路骨架网基本形成
　　记者从省高速公路指挥部获悉，福建省目前正在加紧进行《福建省高速公路网建设规划》的修编工作，计划在“十一五”期间，完成投资约570亿元，新增通车里程1000公里。到“十一五”末，原省高速公路规划“三纵四横”中的“两纵两横”将全部贯通，第三横和第四横中的部分路段也将建成。届时，福建全省高速公路骨架网将基本形成，福州、厦门、泉州三个中心城市基本建成绕城快速公路，主要港口、机场、重点旅游区均连通高速公路。
　　福建省委、省政府提出的建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区的战略构想，为高速公路建设带来了更好的机遇，也提出了新的更高的要求。省里已调整原定2030年建成总投资规模约1340亿元、长约3234公里的“三纵四横”高速公路网的发展计划，将这一目标提前到2017年完成，届时还将实现县县1小时内上高速。
　　在今年春节期间省政府与交通部会谈后，福建省加快了高速公路建设的前期工作。截至目前，已完成了永（安）武（平）项目国家审批立项的交通部和中咨公司的审查工作，并获国家批准列入世行2007财年贷款项目；完成了福州绕城路项目“工可”省内审查、福州机场高速公路二期工程省内立项，以及泉三高速公路部分路段的定测验收等前期工作。省交通厅、省高指正在紧锣密鼓地进行国家高速公路网福建省内路段的路线走向方案的规划工作，增加了约1300公里高速公路的规划。
　　据了解，今年福建省将建成邵三高速公路，实现国家高速公路福州至银川（原京福线）高速公路福建段全线通车；建成福宁高速公路福安连接线；龙长项目、福州机场路一期全面完成路基工程施工，进入路面施工阶段；开工建设浦南、泉三、莆秀支线。在建总里程达到893公里。
专家观点
完善国家网 加密疏港路
　　如何让高速公路更好地为福建经济建设服务？省交通规划办公室主任、教授级高级工程师陈培健在接受记者采访时认为，福建省还要进一步加快高速公路建设步伐，加强前期工作，尽快完善“7918”（7条首都放射线、9条南北纵线、18条东西横线）国家网福建境内段。同时，做好必要的规划调整，加强沿海疏港高速公路建设。
　　这7条放射线是北京经福州至台北线等，9条南北纵线是沈阳经福州到海口线（含宁德至上饶联络线）等，18条东西横线是厦门至成都、泉州至南宁、福州至银川线等。
　　陈培健认为，有必要在福建省原“三纵四横”高速公路网规划基础上，增加两条纵线。第四纵从永定到龙岩，再从漳平到大田，经尤溪、古田、屏南、周宁，出浙江。第五纵沿着福建省西部边境建设，作为“旅游线路”。这两纵，最好在“十二五”前做好前期工作。横线主要是加密港口到高速公路的支线，使港口功能得以更好发挥。
　　陈培健说，规划是政府履行经济调节和宏观调控的重要依据。经省政府批准实施的福建省“三纵四横”高速公路网规划，对福建省高速公路建设发挥着重要的指导作用，使福建省高速公路建设步入科学发展的轨道。但是，随着建设海峡西岸经济区战略构想的实施，有必要在充分研究论证的基础上，将《福建省高速公路网建设规划》和正在编制的《福建省高速公路支线、连接线建设规划》整合为一个规划。在原来规划的“三纵四横”高速公路和高速公路支线、连接线的基础上，增加疏港（海、空）高速公路和中心城市绕城高速公路。
速度与质量的结合
——邵三高速公路三明段建设见闻
　　邵（武）三（明）高速公路，福建省第一条直指中西部腹地的高速公路。
　　近日，记者来到邵三高速公路三明段工地，看到路基已全部建成，隧道、桥梁也已基本建成，现已全面进入路面及交通安全设施、绿化、收费站房等后续工程建设。施工队伍正向着年底建成通车的目标冲刺。
　　邵三高速公路全长130公里，南与三（明）福（州）高速公路相接，北与江西省高速公路相连，所经之处群山绵延、地质结构复杂。施工环境如此艰苦，为什么施工进度还如此之快？记者来到路面工程MB3合同段探个究竟。
　　近一段时间接连不断的降雨，给施工带来了极大的不便。这个合同段项目经理告诉记者，为了赶进度，他们买来塑料布，遇有小雨，就把塑料布铺上，待雨停了继续施工；若下大雨，就及时排水、养护路基，以便尽快恢复施工。无法施工时，他们就抓紧时间，进行设备维修和现场作业人员的技术培训。一旦天气符合施工要求，就组织力量加班加点，进行24小时轮班作业。他们还专门成立了“劳动竞赛委员会”和“青年突击队”。他说：“为了福建腹地的早日拓展，为了工程的百年大计，我们不仅讲速度，更保质量！”他介绍说，他们坚持依法施工，按标准作业。强化质量监督，奖优罚劣。并连续说出了几个“严格”：严格责任追究，严格控制进场材料的质量，严格执行监理工作程序，严格报验制度，严格按照施工工序建立工序责任卡等等。正是有了这么多的“严格”，层层把关，处处把关，施工质量才有保证。