高速公路方面，至去年底46个老区县已通高速公路，其中5个县可在半小时内上高速。剩余的21个老区县，“十二五”期间将延续现有的省市共建管理体制，有效减轻地方筹资压力，尽快实现全部通高速公路。营运管理上，继续采取福建全省一盘棋运营方式，统筹经济发达区域路段和老区县路段收益，以解决车流量相对较少、经济效益较差的问题。
普通国省道方面，“十一五”期间，福建省对老区县的省级补助标准就予以倾斜，对于老区密集的山区县，平均省补标准比一般县高出5成以上。“十二五”期间，福建省将加大扶持力度，推动规划的“八纵九横”省道全部贯通，加大老区县干线公路密度，实现老区县835个乡镇“镇镇有干线”。
长期以来，福建省采取了提高省补标准、一县一议、以奖代补激励政策等措施重点支持老区县农村公路建设，“十一五”末99%建制村通上了水泥路。未通硬化路的100余个建制村，多是山高路远，修路工程量大、造价高的，福建省将在现有政策基础上进一步加大支持力度，今年全部建成通上水泥路。（记者 吴宏雄 通讯员 陈昌和）
