开放，对于福建，意义重大。改革开放30多年来的实践已经让福建人有着深切的感受：福建过去的发展，靠的是改革开放；当前和今后推进跨越发展，仍然要靠改革开放。

福建应此着力推进开放向更高层次提升，深入实施大开放战略。中共福建福建省委书记孙春兰对此保持清醒的认识：福建各项重大基础设施大为改善，各种要素流动更加便利快捷，对内对外开放既有新的契机，也面临新的挑战。深入实施大开放战略，要加快完善对内对外开放的基础设施，构建更加完备的对外对内开放“大通道”。

在《福建省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中，福建具体阐明了“构建现代化基础设施体系”的政策举措与主要任务。

据规划，未来5年，福建将加快港口资源整合，加快形成福州、厦门、湄洲湾三大港口群，力争实现2015年港口吞吐量5.5亿吨、集装箱吞吐量1500万标箱；厦门、湄洲湾建成两亿吨港；推进港区连片开发，建成一批具有示范效应的现代化港区，拥有深水泊位200个，占总数的40%；拓展港口腹地，抓好港口与公路、铁路、机场的连接，形成畅通的港口集疏运体系，鼓励省内外企业联手建设“陆地港”和“飞地港”。

福建将加快构建快捷出省的“三纵六横九环”海峡铁路网，建成京福高铁、龙厦、厦深、向莆、赣龙铁路和南平至龙岩铁路扩能工程以及福州至平潭、福州至长乐机场、漳州港尾等铁路；开建浦建龙梅铁路、长(汀)泉(州)铁路、衢宁铁路、宁德至漳州高速铁路；建成湄洲湾南北岸、罗源湾南北岸、福州江阴、宁德白马、泉州秀涂、漳州古雷等港口支线铁路，形成连接海西区与长三角、珠三角以及中西部地区的大运力快捷运输通道，到2015年实现各设区市通快铁，铁路覆盖90%以上县市，铁路通车里程达5000公里，铁路出省通道增至10个以上。

福建还将加快建设“三纵八横”高速公路网，全面建成(北)京台(北)线、厦(门)蓉(成都)线、泉(州)南(宁)线、长(春)深(圳)线和宁(德)上(饶)线福建段高速公路，基本建成福州、厦门、泉州等中心城市绕城高速公路，到2015年高速公路通车里程突破5000公里，实现县县通高速公路。

当下，福建全力推动跨越发展，跨越发展呼唤开放“大通道”。 2011年1月18日，福泉高速公路扩建工程和厦漳高速公路厦门段扩建工程在福州相思岭隧道南端举行通车典礼。至此，全长230公里的福厦漳高速公路扩建工程全线建成通车，这是八闽第一条高标准八车道高速公路建成通车，也是福建“十二五”开局之年建成的第一个重大交通基础设施项目。

福厦漳高速公路这条贯穿福建沿海的大动脉自1999年全线建成通车后，通过人流、物流和信息流的高速流动，促进了沿海经济的腾跃，也见证了福建蓬勃发展的态势。而如今扩建通车后，日均汽车通行量从5万提升到10万以上，可满足交通量迅速增长的需要，促进福建沿海乃至福建全省经济的跨越发展。

新年伊始，作为年内计划建成的8个高速公路项目之一，福泉、厦漳高速公路扩建工程建成通车，拉开了“十二五”福建新一轮基础设施建设热潮的大幕。据福建省交通运输厅统计，今年1-2月，福建公路水路交通投资累计完成112亿多元人民币，比增50.3%。福建福建省发改委也透露，福建交通、能源、城建环保等基础设施重点项目建设实现良好开局，今年1月完成投资近百亿元，占了同期福建重点项目建设投资的六成一。

可以预期，“十二五”福建基础设施又将获大力改善，为福建构建起更加完备的开放“大通道”。(罗钦文)