代表们普遍认为，福建省要科学发展、跨越发展，就要集中力量，瞄准全局性、战略性、关键性问题，转变发展方式，以发展产业群、城市群和港口群为突破口，充分发挥港口的内联外引作用，提升中心城市的集聚辐射能力，带动产业群加快发展。

如何加强“三群”联动发展，代表们纷纷献计献策。

“产业群发展要突出抓龙头、铸链条，同时要优化工业园区发展的质量。”谈到产业群的发展时，一名代表建议，应按“宁可少一点，也要好一点；宁可少一点，也要实一点”的原则，优化工业园（开发）区招商引资工作。从各个环节把好进入项目的质量，从招一般性企业向招龙头企业、产业链企业、科技含量高企业转变。加大力度培育工业园（开发）区的龙头骨干企业，注重强化产业链延伸、拓展。要“强链”、“补链”，指导、协调区内企业建立协作体系，完善区内分工协作关系。

代表们认为，不仅要把10大新增长区域培育成为产业聚集的“主战场”，还要重视传统优势产业集群的发展，特别要培育好晋江的“中国鞋都”、南安的“中国石材之乡”、石狮的“中国休闲服装城”、仙游的“中国工艺家具之都”、宁德的“中国电机电器之都”等一批区域品牌。

陈范代表说，省第九次党代会提出要着眼大港口、大通道、大物流建设，加强港口资源整合，这为福建省港口现代化建设指出了发展方向。过去的一年，港口资源整合取得了明显成效，港口通过管理体制、机制的健全完善，焕发出新的活力。但是，福建全省的港区多而分散，功能有所雷同。他建议，福建省在加强港口资源整合中，应进一步科学论证港区布局与发展现代物流业之间的关系，避免因规划不当、设置不合理、管理无序而造成投资损失、经济效益不佳、运营混乱等问题。

有的代表对港口开发中的环境问题提出建议，认为必须走可持续发展的道路，以免开发一个港区污染一片海域。宁德的一名代表说，“十二五”是宁德全力推进环三都澳区域大开放大开发的关键时期，大规模临港重化产业将落地这里，特别要做到未雨绸缪。

代表们普遍认为，福建省港口资源虽丰富，但也要合理利用，今后要多建设公用码头，少建设业主码头，要保护好岸线资源，宁可少开发，也不要滥开发。

代表们建议，要加快疏港铁路、公路建设。胡继虹代表说，宁德与其他地区相比，疏港铁路、公路相对滞后，应将宁德至古田疏港高速公路列入福建全省高速公路“十二五”专项规划和省、市合作计划，全力推进项目前期工作，力争早日开工建设。

“破解城市‘成长的烦恼’，做大做强做旺海西城市群。”在谈到城市群发展问题时，林光大代表说，现有三大中心城市规模较小、带动力有待提高，尚需努力挖掘潜力，以形成充分带动区域经济发展的核心辐射源。他认为，福建省要借鉴重庆、四川成都、浙江嘉兴等地区在推进城乡一体化综合改革试验建设的经验做法，制定切实可行的实施方案，拓宽城市发展的链条。

“城市群建设是去年工作的亮点，特别是厦漳泉、福州大都市区建设让人耳目一新，但还要加快进度。”这是代表们的共同心声。陈福州、陈汉夫等代表建议，省政府应成立一个厦漳泉同城化的专门协调指挥机构，对具体目标任务有计划、有部署、 有检查、有落实。陈建平代表说，加快同城化建设不能停留在公共服务等硬件资源共享，更重要的是要做到政策同城，才能体现优势。张灿民代表说，厦漳泉同城化要实现差异化，避免同质化，突破区域间行政限制，让生产要素自由流动，让企业在同城化中受益。

代表们还表示，推进城市群建设高标准、高起点，要规划先行，要注重老城区与新建设的“双轮驱动”，要着力解决城市交通拥堵问题，改进城市管理。