在7日举行的首届海峡旅游发展研讨会上，旅游专家、业界人士首次提出培育环海峡邮轮旅游航线，并就联手发展事宜进行商讨。邮轮旅游，将成为对台旅游新卖点、两岸旅游走向产业化深度合作的新契机。

市场前景看好

“发展环海峡邮轮旅游遇上了天时、地利、人和的好时机。”台湾观光协会会长赖瑟珍是当天研讨会的开场嘉宾，她一开口就抛出一组数据，“全球邮轮产业每年以8%的增幅成长，邮轮发展重心已经逐步向亚洲转移。目前两岸双向交流已达800万人次，但主要交通工具是飞机，搭乘邮轮的仅占0.517%。”

“福建省发展邮轮旅游的优势非常明显。”省旅游局副局长郑维荣说，福建发展邮轮旅游的基础条件良好，旅游、交通、区位、客源等资源优势明显。“未来，两岸邮轮直航将是对台旅游交通主通道的重要环节，会成为提升海西地区赴台旅游高端产品的重要载体。”

邮轮业者看好邮轮旅游的发展前景。“培育环海峡邮轮航线肯定很有市场。以6天5晚的行程为例，从上海等地去台湾，途中只能经过2个访问港，而从厦门出发去台湾，可以经过4个访问港，这当然更能吸引游客。”丽星邮轮旅行社高级经理林一鹏说。

游客同样满怀期待。台湾旅游达人王铭岳说：“搭乘飞机不方便的时候，邮轮将是一个很好的交通替代工具和全新的旅游方式，所以我很期待能体验邮轮旅游。”

行动派破冰

今年10月，丽星邮轮“双子星”号将以厦门为始发母港，开出4条环海峡邮轮航线，首次进行“大陆+台湾+香港”三地联运。沿途经过的港口包括厦门、澎湖、高雄、台中、基隆、香港。

这个“一程多站、一线双翼”的两岸三地邮轮航线，被福建邮轮业界视为破冰之举。林一鹏说：“自8月中旬旅行社开始收客以来，目前邮轮可售舱位只剩5%。”

香港也在今年6月启动新启德邮轮码头。“这个码头可以同时容纳两艘排水量达22万吨的巨型邮轮。它将和海运码头一起提供世界级的邮轮旅游体验，增加环海峡旅游圈的吸引力。”香港旅游发展局大中华区域总监叶贞德说。

省内相关部门正在借势搭台。10月9日，福建省将借“双子星”号首发启动“十万游客国际邮轮两岸行”活动，通过2年左右时间组织10万名游客经由福建口岸乘坐航行两岸的豪华国际邮轮环海峡旅游。“活动期间，我们将每年举办一次海峡邮轮旅游产业对接会，并策划台湾环岛游、海峡离岛游、两岸循环游、闽台深度游、东亚体验游等4至8天不同航程、航点的邮轮旅游精品线路。”省旅游局港澳台处处长苏永青说。

还需精心培育

在环海峡旅游圈的发展中，邮轮旅游是刚刚兴起的新项目，如何培育？

当务之急是提升软硬件服务，营造更为宽松的政策环境。

赖瑟珍表示：“两岸相关部门应继续协商，简化游客出入境签证手续，并针对多航次审批与国际邮轮挂靠两岸等制定标准化的申办流程。”

其次，需要做强做大邮轮母港。

“要用邮轮、游艇作为载体发展海峡旅游。”国家信息中心旅游研究规划中心主任石培华说，环海峡旅游圈不只是一个地理概念，更应是一个产品概念，发展邮轮旅游必须做强母港，才能把握住对台旅游的新优势。

厦门港务集团和平旅游客运有限公司执行董事、总经理蔡培植透露，一个可满足22万吨豪华邮轮靠泊需求的邮轮母港项目将于今年内在厦门启动，计划5年内基本建成。这将更加充分挖掘优质旅游资源，建立完善的配套服务。

第三，邮轮旅游航线需在营销上有所创新。

中国休闲旅游文化研究中心主任贾云峰说：“邮轮旅游未来发展的重点是航线的重新制定，需要设计更丰富的‘一程多站’旅游线路，可以联合内地25个省市赴台旅游机构展开推销会。”

叶贞德说：“我们非常乐意在两岸四地发展进程中分享我们的创意和旅游行销经验。因为我们看重两岸四地这个大旅游圈，无论作为一个客源市场或者是一个旅游目的地，它都潜力无穷。”(储白珊张静雯)