4月21日，广东－福建旅游合作交流会现场，四方宾朋毕至。福建省旅游局局长郭恒明和广东省旅游局局长杨荣森在《广东省与福建省旅游合作与交流协议》上签下了名字。

　　根据协议，广东省将我省作为国民旅游休闲计划的目的地予以推广，我省将给予广东省游客适当优惠，并采取积极措施进一步提高服务质量和管理水平，实现优势互补，资源共享。两省将整合旅游资源，共同打造跨省区客家文化、滨海旅游精品线路，并根据各自旅游市场的需求，共同研究、设计和开发适合双方特色的旅游产品，扩大客源市场。双方还将进一步推进闽粤无障碍旅游。几十份相关协议在两省几十家旅游企业的负责人笔下相继诞生。双方旅游资源向集团化运营又迈进了一步。

　　随着海西建设的发展，“资源共享、优势互补、共同发展”已成为海西20城发展旅游经济的共识。寻特色、享交通、谋共赢，闽浙粤赣齐头并进，风帆高扬。

　　寻特色 各省旅游资源整合升级

　　从海西各城市的去年年终总结和今年工作计划，不难看出深度整合省内旅游资源，是目前各省旅游界最主要的任务。

　　从今年2月份至今，福建先后完成《福建土楼旅游区发展规划》、《福建省文化旅游产业发展总体规划》（2010—2012）和《福建省乡村旅游发展战略研究》编制工作。现在正在加紧编制《加快建设国际知名的旅游目的地近期行动计划》和《福建省温泉旅游发展总体规划》。同时定下“年内泰宁、鼓浪屿和海上丝绸之路要申报世界遗产，宁德的白水洋、太姥山和白云山景区要申报世界地质公园，省内还将建设一批5A级旅游景区”的目标，全力打造多样化的旅游产品体系。

　　粤、浙、赣也在紧锣密鼓地打着整合牌——广东潮州整合开发“潮州文化”，打造“侨资、侨力、侨智”的侨乡优势；汕头推进生态滨海旅游示范区建设，打造滨海旅游休闲度假基地；梅州推出“客天下旅游产业园”，凸显旅游项目集群特色；浙江温州将雁荡山等景点和闽东北太姥山、白水洋等景点进行串联包装，设计出区域交通里程在两小时以内的温福山水游线路；衢州全力建设绿色生态景观轴和浙西南生态旅游区；浙江金华、丽水和江西抚州定位“乡村民俗休闲、生态观光城市”；江西上饶则挖掘大量历史文化遗迹，深度整合历史文化资源。

　　享交通 高铁将带来旅游热潮

　　自与铁道部签署《关于加快福建铁路建设有关问题会议纪要》以来，我省开建了5条干线铁路。在温福铁路、福厦铁路开通之后，海西铁路三线开通、六线一站相继开工。而在交通运输部与我省签署部省领导座谈会议纪要后，“三纵八横”高速公路主骨架建设速度更加快速。

　　在记者采访海西4省旅游界如何加强合作的过程中，“高铁”一词频频被采访对象提及。很多浙江、江西的旅游企业老总甚至可以很详细地道出哪条铁路全长多少、途经哪些地方、可以依托它设计出怎样的旅游线路。“高铁带来的旅游经济效应已经开始显现”，是大家的共识。

　　“温福铁路不仅仅能将温州与长三角、海西和珠三角连为一体，还会给我们温州人带来实实在在的益处。首先就是旅游经济大发展。”温州一家大型旅行社的负责人说。

　　2009年6月19日，《江西日报》用大篇幅报道分析4条连接闽赣的铁路，称高铁建设是该省4个海西城市交通设施建设的重中之重——“向莆铁路让江西有了‘出海口’、峰福铁路牵引质量成倍增加、赣龙铁路将彻底改变赣闽开‘慢车’格局、京福铁路将拉动以上饶为主的旅游市场”。

　　与之相距千里的汕头市也在高铁上打起了算盘。汕头市旅游局的相关负责人形容厦深铁路是“东南沿海的黄金走廊”。

　　谋共赢 旅游合作协议接连出台

　　21日签署的《广东省与福建省旅游合作与交流协议》，为闽粤两省整合旅游资源，共同打造旅游精品线路、扩大客源市场提供了更广阔的合作空间。其实，从更广的范围来看，“资源共享、市场共享、基础设施共享、品牌共享”等无障碍旅游，才是近年来闽浙粤赣旅游交流合作的目标和动力。

　　要谋共赢，才会在品牌共建、资源共享、宣传互动、客源护送、市场共管等方面开展合作。郭恒明告诉记者，闽浙粤赣的旅游合作成果喜人——四省共联共推红色旅游线路，共建“闽粤赣千里客家文化长廊”；共同签署了《海峡西岸旅游区域合作联盟厦门宣言》、《泛珠三角旅游区域合作协议》、《打造“小三通”黄金旅游通道合作宣言》等协议，并积极组团参与各兄弟省市间的节庆展会活动，努力推进跨区域无障碍旅游建设。

　　而在新的发展形势下，闽浙粤赣四省还将进一步整合海西区域旅游资源，合力推出“一程多站”精品线路；拓宽旅游区域合作，合力培育海西旅游品牌；深化旅游合作成果，合力打造海峡旅游黄金通道；强化旅游市场管理，合力构建合作保障机制。（储白珊）